Anlægsgartner i Gentofte

Undergrunden i Gentofte er præget af moræneler, og kommunen skriver selv, at mulighederne for nedsivning generelt er begrænsede. Det skyldes både leret, som er dårligt til at tage vand, og at det terrænnære grundvand står højt i mange områder. Man kan altså ikke bare grave en faskine ned og regne med, at problemet er løst.

Samtidig arbejder kommunen med en afløbskoefficient, der sætter en grænse for, hvor stor en del af grunden der må være tæt belagt. For almindelige villaparceller er den typisk sat til 0,2. Gentofte Kommune bruger selv det regneeksempel, at en grund på 1.000 kvadratmeter med 200 kvadratmeter tæt belægning netop rammer grænsen, og at en udvidelse af terrassen med 50 kvadratmeter skubber koefficienten op, så vandet enten skal forsinkes eller nedsives. Nedsivning kræver tilladelse fra kommunen, mens en ren forsinkelsesløsning som udgangspunkt ikke gør.

Derfor regner vi arealerne igennem, inden den første sten bliver lagt. Nogle gange er svaret en mindre tæt flade og et mere gennemtrængeligt underlag, andre gange et forsinkelsesvolumen under belægningen. Vi arbejder også med egentlige LAR-løsninger til håndtering af regnvand, hvor vandet tages i regnbede og render frem for at ryge direkte i kloakken. Reglerne kan ændre sig, så det konkrete krav til din matrikel bør altid slås op hos kommunen, inden projektet sættes i gang.

Gentofte har en lang tradition for grønne villakvarterer, og kommunen har gennem lokalplan udpeget en lang række træer som bevaringsværdige, fordelt over hele kommunen fra Hellerup og Ordrup til Jægersborg, Dyssegård og Vangede. Lind, fyr, eg og bøg fylder mest på listen, og mange af træerne står tæt på vejskel, altså netop dér hvor indkørsler og forhaver ligger.

For et udpeget træ gælder, at fældning, topkapning og styning kræver kommunens tilladelse, og at der ikke må foretages bygge- eller anlægsarbejde eller lægges oplag inden for en zone omkring træet. Træet skal desuden hegnes af, mens der arbejdes. Almindelig beskæring og vedligehold er derimod frit.

I praksis betyder det, at rodzonen skal med på tegningen fra begyndelsen. Vi lægger kanter og bundopbygning uden om rodzonen, undgår at stille materialer under kronen og hegner træet, mens arbejdet står på. Det er både et krav og en fordel, for et gammelt træ, der får ødelagt rødderne under en ny indkørsel, går som regel ud nogle år senere.

Gentofte Kommune har en temalokalplan for hegning, og den er værd at kende, fordi den ikke kun handler om hegn. Bestemmelserne omfatter udtrykkeligt også støttemure, stensætninger og højbede, når de ligger nærmere vejskel end fem meter. Inden for den første meter fra vejskel må faste hegn som udgangspunkt kun være omkring en meter høje, mens låger ved indkørsler må være højere. Længere inde, mellem en og fem meter fra skel, er grænsen højere, men faste hegn over en meter skal i overvejende grad dækkes af beplantning. Levende hegn skal desuden plantes et stykke inde på grunden.

Dertil kommer, at terrænregulering på egen grund normalt kun må ske inden for et spænd på en halv meter op eller ned, og at der skal holdes afstand til både nabo- og vejskel. Det har direkte betydning, når en forhave skal hæves, eller når en højbedsløsning skal ligge ud mod fortovet. Vi tager de rammer med i planlægningen, så løsningen ikke skal laves om bagefter.

Landskabet i Gentofte er ikke ensartet. De centrale og sydlige dele er jævnt bakkede, mens området omkring Jægersborg og nord for Vangede er mere småbakket, og ud mod Øresund falder terrænet i gamle kystklinter. To tunneldale skærer gennem kommunen, og omkring dem ligger jorden lavere og fugtigere. Bundmoræne, altså kompakt ler, dækker store dele af arealet, med pletter af mere humusrig jord i lavningerne.

For haven betyder ler to ting. Vandet bliver stående længere, og bundopbygningen under en belægning skal være i orden, hvis fladen ikke skal sætte sig i løbet af de første vintre. Vi graver derfor ud til fast bund, komprimerer i lag og bruger et bærelag, der passer til belastningen, uanset om det er en gangsti eller en indkørsel, der skal bære en bil.